刚刚过去的中秋国庆假期，博罗再度迎来旅游高峰——至证券配资在线平台，全县共接待游客57.05万人次，旅游综合总收入达2.86亿元。

　　这也是位于博罗县的广汕高铁博罗站、罗浮山站自正式通车后迎来的首个长假。广汕高铁通车后，博罗共有广汕、赣深两条高铁线路横纵经过，正式进入“一县双高铁三站”的新高铁时代。当前，博罗正由“通道城市”转变为“通道+枢纽城市”，加速构建起“内联外通”的立体交通格局。

　　撰文：南方日报记者廖钰娴

　　博罗县城有了首个高铁站

　　据博罗县交通运输局公布的数据，至，新开通的博罗站、罗浮山站共开行456趟，安全发送旅客2.95万人次，接收旅客2.52万人次。此外，博罗北站运输旅客约1万人次。这也意味着，博罗全县3个高铁站在中秋国庆期间共运送旅客6.47万人次。

　　广汕高铁途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，在惠州境内共设罗浮山、博罗、惠州南和惠东4座车站，其中的博罗站也是博罗县城的首个高铁站。列车班次表显示，从博罗站或罗浮山站出发，均可在1小时左右直达位于广州市中心的广州东站，50分钟左右抵达汕尾站，2小时左右可直达潮汕站和汕头站。

　　“一带一圈一区”，构成了博罗的差异化高质量发展格局。如今，广汕高铁博罗站位于沿东江经济带，罗浮山站位于环罗浮山“三生”融合产业经济圈，赣深高铁博罗北站位于博罗东部乡村振兴区，这就意味着，“一带一圈一区”均有了区域内的高铁站。

　　作为博罗县城的新交通枢纽，博罗站在当地和周边地区的交通格局中扮演着重要角色。据介绍，博罗站总建筑面积达7998平方米，主体轴线总长为168米，宽度为40米，站房主体地上一层，局部二层，高度为16.20米。站房最高可同时容纳800人候车，是中型铁路旅客站房，站内配置了洗手间、母婴室、候车座椅等设施。

　　博罗站配备了2座站台和4条线路，站台长450米，宽12米，旅客进出站形式采用下进下出的形式。如今，博罗站配套建设的3条市政路——进站西路（连接博罗大道约2公里）、站前路及进站东路均已完成建设，地面和地下停车场提供充裕的停车位。

　　1小时到广州，2小时到潮汕

　　如果说2021年赣深高铁的通车让博罗首次跨入高铁时代，那么，广汕高铁的通车，则让博罗的两大核心区域与大湾区中心城市的通联更加紧密。

　　广汕高铁在博罗县范围内设有罗浮山站和博罗站，前者毗邻国家5A级景区——罗浮山景区，周边集散着当地最为集中的旅游资源。后者地处博罗县城所在的罗阳街道，是全县人口分布最为集中的区域。

　　以往，从博罗县城出发前往广州市中心区，高速公路是最为便捷的路径。不过，即便全程高速，在完全不拥堵的情况下，也需要至少1.5小时才能抵达。遇上广州市区堵车时，往往需要花上至少2小时在路上。

　　设计时速为350公里的广汕高铁，彻底改变了这一交通格局。从铁路12306网站已开售的广汕高铁列车班次可以发现，从博罗站出发到位于广州市中心的广州东站只需1小时，而抵达距离更近的增城站和新塘站则更为快捷——到增城站最快只需16分钟，到新塘站最快只需29分钟。

　　此外，从博罗站到汕尾站最快也只需46分钟。不仅如此，目前已开通的部分线路还经汕尾站接入厦深铁路，从博罗站出发只需2小时左右即可直达潮汕站、揭阳机场站和汕头站等重要枢纽站点。

　　作为广汕高铁的一个重要站点，博罗站缩短了博罗县城到广州和汕尾的通达时间，进一步推动博罗县的交通区位优势，为居民和游客提供更加便捷、高效的出行方式。未来，博罗站周边地区以站区为中心，将可形成多层次、多类型、无缝衔接的综合交通体系，强化博罗县城与周边区域联系，为博罗实现高质量发展奠定良好的基础。

　　步入大湾区“1小时经济圈”

　　生活在博罗的人们，见证了改革开放40多年来城乡面貌日新月异的变化，也曾大胆想象过未来城市生活的光景。如今，高铁把他们想象的空间扩大了，交通的跨越式提升，将带来城市的飞跃式进步。人们期盼着，高铁上的博罗，终将成为粤港澳大湾区城市群中崛起的“新贵”。

　　摊开博罗的全县交通路线图，密布的交通路网让博罗成了一座通达程度颇高的城市——广惠、惠河、汕湛、武深、从莞深5条高速公路从博罗过境，形成了“两横三纵”的高速公路路网，总里程长达220公里，位居全市第一；全县拥有19个高速出入口，驱车行驶在博罗大部分区域，都可实现10分钟上高速。此外，“南北大动脉”京九铁路、3条国道和5条省道也从博罗贯穿而过。

　　然而，在过去，博罗连接广州、东莞等大湾区重点城市的交通尽管看似四通八达，但对外连接道路仍有诸多不足，桥不畅、路不顺。自东向西贯穿博罗县城、龙溪、龙华、长宁、福田、石湾等乡镇的国道324线，车流如织，车满为患，交通拥堵是常态。这是广东沿海地区一条重要的国道线，将广州、惠州、汕尾、汕头以及沿海的一些重要城镇连接起来，过境交通流量本就非常巨大。加上与县城内部交通干道的交叉重合，拥堵时有发生，既降低了城区道路通行效率和环境品质，也制约了与周边城市的货运交通效率。

　　2021年8月印发的《博罗县国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出，构建骨干网络和枢纽体系，将博罗由“通道城市”转变为“通道+枢纽城市”，实现与穗莞、港深之间60分钟可达，步入粤港澳大湾区核心城市“1小时经济圈”。

　　“通道+枢纽城市”的建设，立足于九大交通体系的规划。博罗规划建设了对外通道、县域交通、县城道路、枢纽体系、公交旅游客运、物流货运配送、智慧停车充电、品质慢行交通、“四好”农村路九大交通体系，打造公路、铁路、水路多式联运综合交通运输网络，致力推动博罗由“通道城市”转变为“通道+枢纽城市”。

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　　高铁带动博罗文旅强势复苏

　　“双节”期间旅游综合总收入2.86亿元，同比增长717.91%

　　“双节”期间，博罗县文旅市场复苏态势明显，假日旅游消费充分释放，假日市场繁荣有序。统计显示，至，全县共接待游客57.05万人次，相比2022年国庆假期增长869.44%；全县旅游综合总收入2.86亿元，相比2022年国庆假期增长717.91%。全县主要景区景点、文体场所接待客流均实现爆发式增长，文旅市场呈现供需两旺的良好势头。

　　广汕高铁的开通，让旅客有了更多元的出行选择。“双节”期间，不少旅客选择搭乘高铁前往博罗。针对搭乘高铁前来的游客，博罗的一些景区景点也推出了多种优惠活动。比如，位于博罗县长宁镇的浮生六季生态园就推出了免费游园活动，游客凭广汕高铁罗浮山站和博罗站的乘车票，即可享受免费游园，免费游园优惠持续到12月底。在客家婆景区，凭广汕高铁票同样可以免费参观景区并品尝豆腐花一杯，在景区手信店购物可享受折扣优惠。

　　值得注意的是，罗浮山景区等A级旅游景区仍是多数游客的出游首选。据博罗县文广旅体局统计，位于罗浮山站周边的罗浮山朱明洞景区接待游客10.56万人次，纳入统计旅游酒店及民宿平均入住率为61%。

　　在罗浮山景区，除了传统的山水美景，游客还能体验丰富多彩的文旅活动。据悉，至，罗浮山景区准备了丰富多彩的文旅活动，推出一系列沉浸式非遗传统文化体验，将文艺演出融入秀丽风景中，玩法多样新颖，既增加了罗浮山景区的吸引力，又大大提升了游客的旅游体验感。

　　位于罗浮山景区附近的“环罗浮山”乡村振兴示范带福田段证券配资在线平台，热门景点同样备受游客喜爱。在徐田古村、兰门民宿、坳岭商街、田小野露营地等景点，游客们聆听历史文化，品尝当地美食，欣赏自然风光。据初步统计，“双节”期间，福田镇共接待游客7万余人次，旅游综合总收入达1260万元。